Компания Bulkship Management, базирующаяся в Норвегии, отреагировала на обвинения владельца российского сухогруза Ursa Major в том, что экипаж не был принят на борт. В ответ было заявлено, что решение о действиях принималось в соответствии с указаниями спасательных служб.
Судно под норвежским флагом Oslo Carrier 3 отказалось принять на борт тонущих в Средиземном море российских моряков с судна Ursa Major, поскольку на помощь россиянам уже направлялся другой корабль. Об этом сообщила компания Bulkship Management — владелец норвежского судна.
«Спасательная операция проводилась Морским спасательно-координационным центром в Картахене (MRCC; Испания), который отвечает за такие операции в этом районе. MRCC приказал капитану не брать на борт экипаж с судна, терпящего бедствие, поскольку их спасательный корабль был на пути к месту происшествия», — сообщили в норвежской компании.
В сообщении также было указано, что спасательная шлюпка была прикреплена к Oslo Carrier 3 до прибытия спасателей.
«Условия были благоприятными, никто из членов экипажа спасательной шлюпки не пострадал, и непосредственной угрозы для них не было», — подчеркнули в Bulkship Management и предоставили фотографии, иллюстрирующие ход спасательной операции.
Судно Ursa Major потерпело крушение в Средиземном море, между Испанией и Алжиром, 24 декабря в результате взрыва в машинном отделении. 14 из 16 членов экипажа были спасены, двое числятся пропавшими без вести.
Через сутки после инцидента компания «Оборонлогистика», которой принадлежит судно, сообщила о пробоине в правом борту и квалифицировала произошедшее как террористический акт.
«По показаниям членов экипажа судна, 23 декабря 2024 года в 13:50 (по московскому времени) произошли три последовательных взрыва с правого борта в районе кормовой части, после чего судно получило резкий крен на правый борт до 25 градусов, что свидетельствовало о поступлении воды в судовые помещения», — заявили в компании.
Компания «Оборонлогистика» впоследствии проинформировала о том, что норвежская сторона не приняла на борт российских моряков, спасшихся с сухогруза Oslo Carrier 3. Отказ был мотивирован наличием некоего запрета.
«Слушайте, если действительно была не оказана помощь терпящим бедствие в море, это противоречит всем морским законам, это вопиющий случай, который заслуживает тотального порицания», — заявил ранее сегодня пресс-секретарь российского президента Дмитрий Песков.
Сухогруз Ursa Major отплыл 11 декабря из Санкт-Петербурга и направлялся во Владивосток, куда должен был прибыть 22 января, следовало из данных сервиса для отслеживания судов Marine Traffic. В «Оборонлогистике» уточняли, что на судно погрузили портовые краны весом 380 т каждый, необходимые для расширения терминала во Владивостоке, и 45-тонные люковые крышки для новых ледоколов. Спасенные моряки заявляли, что «груз представлял собой пустые контейнеры в трюме и два крана на палубе», писал ТАСС.
Ursa Major был универсальным сухогрузом, находившимся в эксплуатации у «дочки» российской оборонной компании «Оборонлогистика». Это ее самое большое судно, позволяющее перевозить грузы весом до 1200 т. Длина судна — 142 м, ширина — 23 м, осадка — 7 м.